实践实习报告

有关实践实习报告范文九篇

在经济飞速发展的今天，报告不再是罕见的东西，要注意报告在写作时具有一定的格式。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，下面是小编整理的实践实习报告10篇，希望对大家有所帮助。

实验一：焊接练习

一、实习内容：

使用电烙铁和焊锡丝在电路板上焊接元件，电装实习实践报告。实习目的：初步掌握焊接技能，为后续实习打下扎实基础。实习要求：焊点要成型牢固可靠、圆滑光亮，成半球形，元件排列整齐。

二、实习器材及介绍：

1.电烙铁：由烙铁头.加热管.电源线和烙铁架组成我们使用的是内热式电烙铁，功率在20—30w之间，其优点是功率小，热量集中，适于一般元件的焊接。由于焊接的元件多，烙铁头是铜制。

2.钳子、镊子各一把。

3.焊锡丝：由37%的铅和63%的锡组成的合金。焊锡丝有熔点低，易与铜、铁等金属结合，焊接强度合适，电阻率低等优点因此是用于焊接合适材料。由于锡它的熔点低，焊接时，焊锡能迅速散步在金属表面焊接牢固，焊点光亮美观

4.印刷电路板（pcb板）：硬制塑料板上印有钢制电路，可将一些电子元件焊在其上。印刷线路板的原料主要是铜箔，粘结剂，极板。

5.细铜丝。

　　三．原理简述：

电烙铁是加热工具，可将烙铁头加热到250摄氏度左右，在此温度下，焊锡便可融化为熔融状态，此时便可将与锡相亲的铜制元件与pcb板上铜制电路焊接在一起。

焊锡线为锡铅合金，通常用于电子设备的锡焊，其锡铅比为：60：40它的熔点低，焊接时，焊锡能迅速散步在金属表面焊接牢固，焊点光亮美观。

烙铁头在正常使用下氧化得很快，清理办法是：将烙铁头在有松香的烙铁板上轻轻摩擦。

　　四．实习步骤：

步骤1：准备焊接将烙铁头和焊接物靠近焊接物

步骤2：焊接物加热将烙铁头接触焊接物

步骤3：焊接溶解将焊丝接近焊接物使之溶解

步骤4：焊丝离开见到焊锡中之助焊物流出时，将焊丝拿开

步骤5：烙铁离开将烙铁头按照箭头方向加速离开

　　五、实习小结及心得：

电烙铁头、焊锡丝尖与焊盘三点要接触在一点上，焊接时间不宜过长或过短，焊锡之前应该先插上电烙铁的插头，给电烙铁加热，社会实践报告《电装实习实践报告》。焊接时，焊锡与电路板、电烙铁与电路板的夹角最好成45度，这样焊锡与电烙铁夹角成90度。焊接时，焊锡与电烙铁接触时间不要太长，以免焊锡过多或是造成漏锡；也不要过短，以免造成虚焊。元件的腿尽量要直，而且不要伸出太长，以1毫米为好，多余的可以剪掉。焊完时，焊锡最好呈圆滑的圆锥状，而且还要有金属光泽。经过对焊接技术的实习，我们初步掌握了焊接方法与技术要点并对电路板的基本构造和电路元器件有了初步认识。听了老师讲的技术要点再经过在实践的过程中不断自我摸索，我们由不会到会，焊点从不均匀到均匀。整个过程持续的时间不宜太长，最多三秒而已。锡量也要进行控制，太多容易造成虚焊，而太少又有可能会容易折断。并且在焊接结束时应先将锡丝拿开后再将烙铁拿开，否则易使锡丝粘在集成板上。通过一上午的练习，我了解了焊接的基本原理与方法。

实验四：简单印制电路板设计

一、实习内容：

根据电路图，自主绘制印制电路板图。

二、设计要求

1．印制电路板图的大小为100mm*100mm;

2.插孔直径为1mm，焊盘直径为1.5mm-2mm，铜箔宽1mm;

3.根据通过电流的大小来确定印制电路板连线宽度（1mm宽导线可按2ma电流量计算）；

实习目的

生产实习是电子信息工程专业重要的实践性教学环节，生产实习是在学生已学习了专业基础课和部分专业课后进行的一个理论联系实际的实践性教学环节。通过生产实习，能够使学生接触生产、科研、企业管理，达到理论与实践相结合的目的，加深对专业的了解，拓宽知识面，获得基本操作训练，是培养学生分析问题和解决问题的重要途径，是培养高素质应用型人才不可缺少的环节。

实习时间：XX.05.25——XX.06.29 实习地点：肯纳电子有限公司

实习单位介绍：

武汉肯纳电子有限责任公司坐落于美丽的江城汤逊湖之滨，临近数所高校，交通便利;专注于工业测试与控制系统的研究开发和生产，是国内早期致力于张力控制系统研究的企业，迄今为止，已有十余年的历史。公司拥有实力雄厚的开发和应用团队，以科技创新、高质量的产品保障以及无间隙客户服务为企业发展主旨，致力于中国印包机械控制系统、复合机控制系统、切割机控制系统的技术提升，以全面提升国内机械控制行业的竞争力为己任。

通过多年的研发，公司已形成了张力控制系统、张力控制器、手动张力控制器、张力传感器、张力变送器、功率放大器、ccd光电纠偏控制器、切割机、节能器系列产品，公司张力类产品广泛装备于国内印包装、纺织电线光缆等多种行业机械设备上。

公司特为广大高校电类专业院系设立生产实习中心，让学生在实习中心自己动手的过程中了解电子产品从生产流程，品质控制到检测手段等一系列生产过程，接触并了解当今最前沿的电子产品生产 技术(smt表面贴装技术)及管理模式。让学生理论与实际相结合，为今后的工作打下良好实践基础。

实习内容及过程

本次实习共五天，五天的基本安排为：，

第一天：上午是实习场所的一些介绍，以及一些焊接技术的介绍，下午是对实习期间的实习所做的电话机的原理的一个介绍。

第二天：上午前面两个小时左右时进一步对几种焊接技术的进行介绍，重点是对手工焊接的一些要点和应该注意的问题的介绍，为后面近两天的手工焊接 pcb板做准备，后面两个小时是就一些基本元件包括电容，电感，电阻，二极管和三极管的识别和分类的介绍，也是为在后面的作业做准备。

下午就是进行元件的分辨了，这个过程比较的耗时间。

第三天：根据具体的分组情况，模仿流水线作业，每个组员根据自己的所安排的工作，按需跟组员之间互相分类和查找自己工作时所需的元件，然后是用元件分完后，用数字万用表检测是否为自己所需，下午就是焊接过程了，由于我们平时在学校用到的都是通用板，焊接起来并没有那么的费力，以及相关的问题也不是那么的明显，而在这次实习中，问题很严重，这个也直接导致了后面我们是电话机不能完全实现功能。

第四天：pcb板的焊接基本结束，主要是进行了一些补焊的工作,还有就是焊接了多引脚的液晶屏，这个焊接的过程中主要是在发挥了阻焊剂的作用的同时还有效的利用了液体的粘滞性，然后就是对主板的一些外围设备的焊接，如键盘，speaker，听筒和话 ……此处隐藏10960个字……中，一定要谦虚、要好学，但不能让人觉得无能。“这个词语怎么用，句子怎么翻译”这些都是自己的基础学习没有做好，是要靠自己去积累的。对于经验性的、技术实践性的问题，就要做到不耻下问。每个人都有各自的工作，没有人有义务主动帮助自己。所以，要有不耻下问的精神，才能有所收获。

四、 要端正态度、积极面对

俗话说，“态度决定一切。”学习、工作、人生都要抱着积极的态度去面对，自己要对自己负责。积极学习积累、积极解决问题、积极把握机会，才能持有更多人生的筹码。我的实习是没有工资的，更不必去考虑绩效、考核、奖金问题，我以后也并没有打算从事这项工作。即使我偷偷懒，不去学习，不好好做，对我也不会造成什么影响。在这里，没有人管你怎么样，一切都靠自己。既然身处于此，就要对得起自己。

结束语：

我们总说在学校所学的知识无用武之地，事实也正如此。不过我认为，无论是知识还是经历，都在潜移默化中影响着我们。它们都是我们的世界观、人生观、价值观形成的基石，一步步奠基、助我们成长。从幼稚到成熟的慢慢过渡，使我们褪去一身的轻狂和戾气，披上自己用十几年来铸造的战衣踏入社会的战场，那些过往便成为我们如今可以站在这里的资本。我们正青春，我们正当年，就该无畏行走于江湖，享受真正属于自己的人生。

一、题目

---------XXX交叉口通行能力计算与信号配时分析

二、目的

本实践环节为单个交叉口通行能力计算与定时式分时段交通信号配时分析，是《交通管理与控制》的主要教学内容之一。通过该环节的教学，让学生能够根据交叉口几何条件和交通条件，对进出口交通管理进行现状分析和评价，掌握交叉口通行能力计算原理及点控制分时段定时信号配时技术的基本原理。

三、内容与要求

1. 选择一信号控制交叉口，收集现状数据资料，包括：

(1) 交叉口几何条件，车道数、机非分隔情况；

(2) 交叉口交通条件，信号配时；

(3) 画交叉口示意图；

(4) 观测每条车道的机动车到达流量；

2. 对所选择的信号交叉口进行管理现状评价，包括：

(1) 根据所收集的数据资料，画信号配时图、信号相位图；

(2) 计算每条进口道的通行能力；

(3) 计算交叉口的通行能力。

3. 对所选择的信号交叉口进行重新配时，包括：

(1) 确定相位数（在原来的基础上增加一个相位，假设左转车道的饱和流量是1300pcu/h；直左车道的饱和流量是1400pcu/h;直右车道的饱和流量是1500pcu/h；直行车道的饱和流量是1700pcu/h）；

(2) 车道划分(用示意图展示)；

(3) 配时设计（写出具体的计算过程）；

(4) 绘制配时图、相位图；

(5)渠化后通行能力的计算。

4. 撰写实践报告，包括：

（1）调查数据及现状分析；

（2）目前交叉口通行能力计算过程；

（3）目前交叉口的信号配时图，信号相位图；

（4）渠化后的交叉口示意图（车道功能的划分）

（5）渠化后通行能力的计算

（6）重新配时设计过程

（7）重新配时后的交叉口信号配时图，信号相位图。

四、时间安排

利用周五上课时间和其他课余时间进行数据调查并撰写实践报告。

五、人员安排

每个小组10人左右，自选一个信号交叉口（以“十”、“T”型交叉口为主）进行调查分析。。

六、报告内容、要求及提交成果

每位学生提交一份实践报告。

七、参考资料与文献

1．《道路交通管理与控制》袁振洲编著 人民交通出版社20xx年；

2.《交通管理与控制》（第三版）扬佩昆、吴兵编著 人民交通出版社20xx年；

3．《交通调查与分析》（第二版） 王建军 严宝杰主编著，李江主审， 人民交通出版社，20xx年9月；

4．《交通工程手册》 人民交通出版社 1998年

5．《城市道路交通设计指南》 杨晓光 等著， 人民交通出版社 20xx年；

6．《城市交通管理评价体系》 陆化普 王建伟 等著， 人民交通出版社 20xx年；

这个寒假对于我而言是十分特别的，也是值得我铭记回味一生的。在家人的帮助下，我去了一个叔叔家做他女儿的家教，这是一个全新的体验，有一些陌生又有一些好奇。在这个领域，我还彻彻底底是个新人，丝毫没有经验，不过我还是兴致勃勃的踏上了“教师”的路途，毕竟对方只是个初二的学生，对我这个已经大三的学生而言，应该不成问题，关键是要把她教好，要真正的让她在寒假学习中学到东西，而不仅仅是消磨时间。这便成了我对这份工作的最终目的。 12月15日，我开始了我的第一堂课，这个学生的个子在她在这年龄算是很高的了，这让我开始担心她不会很听话，还好，第一堂课下来，凭藉着我幽默的讲解风格，她也还算乖，彼此在休息时间还闹的挺欢。不过我时刻提醒自己，上课的时候一定要好好的上，不能嘻嘻哈哈，讲完了可以和她开开玩笑，然后，最重要的还是要让她做一道题收到一道题的效果，否则只是在浪费时间。在上课的过程中，我发现她的 语法部分是他的薄弱环节，常常搞混介词和副词的用法，而且短语的搭配，同义词的意义总是记不清楚。针对她的这种情况，我采取了专项的语法系统讲解，同时进行训练。每天我都会把她不熟悉的短语挑出来，让她整理在一个小本子上背熟。为了检查他的记忆情况，我会突然提起一个短语临时抽查，如果记不住，没收她一袋零食，而假若表现非常好，我就会在当天回家时向他的父母表扬她。果然这样的奖惩制度非常有效。当天回到家，我把一天的课程回顾了一遍，总体感觉还是可以的。归纳了一下，有几点需要改进：

一、在讲课方面，我需要分清楚什么是重点，不是重点的可以一带而过，毕竟学生在上课的时候也不是一点都没听，针对重点拿分的项目要详细讲解，这样才能让她在以后的考试中，成绩有所提高。如此，才是补课之功效有所发挥了。

二、在讲的过程中，我应该尽量耐心点，慢慢的给学生讲，毕竟她才初二，可能有些我认为很简单的对她并不是那样，切记不能烦燥，不能讲了一遍她没听懂就凶学生，这样只能适得其反。这在我第一次上课的过程中，有犯这种毛病，所以后来我改了很多，尽量让自己耐心。

三、最后就是要和学生处好关系，要让她把我当朋友，而不是老师，这样才能够更好的沟通。再说，我们本来也就认识，只是不熟而已，有这层关系在似乎一切都可以变得相对简单一些。

接下来的为期一个月的教学，就在这几点不断的改进中度过了，在拿到工资的时候，我似乎很开心，毕竟是自己人生的第一份劳动所得啊。说来惭愧，长了这么大我从来都没有打过工，挣过一毛钱。这次体验受益匪浅，明白了以前从不曾明白的，也发现了自身存在的毛病。总之，这个寒假很充实，很快乐。